למה יש צליל לא נורמלי בשלדה?

צליל חריג במרכב קשור בדרך כלל לקישור המייצב (מוט חיבור של בולם זעזועים קדמי)

עמדת התקנה

קישור המייצב מותקן בציר הקדמי, ומפרקי הכדור בשני הקצוות מחוברים בהתאמה למוט המייצב בצורת U ולבולם הזעזועים הקדמי (או זרוע התמיכה התחתונה).עבור דגמים עם חוליות מייצבות המותקנות על הסרן האחורי, יותקנו גם שני מוטות חיבור, הצורה שונה במקצת מחוליית המייצב הקדמית, אך המבנה והתפקוד של מפרקי הכדור זהים לחלוטין.שני הקצוות מחוברים למוט המייצב בצורת U ולזרוע התחתונה (או היגוי מפרק).

מִבְנֶה

חלקים מרכיבים: מפרק הכדור בשני הקצוות + מוט החיבור האמצעי, מפרק הכדור מרותך משני צידי המוט האמצעי בהתאמה.

מפרק הכדור ניתן להנפה לכל הכיוונים והוא מורכב בעיקר מסיכת כדור, מושב כדורי ומכסה אבק.

פוּנקצִיָה

לפני הצגת תפקידו של חוליית המייצב, עלינו להבין תחילה את חוליית המייצב בצורת U.

קישור מייצב בצורת U, המכונה גם מוט נגד גלגול, מוט מייצב לרוחב, מוט איזון, הוא אלמנט אלסטי עזר במערכת המתלים לרכב.חוליית המייצב בצורת U הוא קפיץ מוט פיתול עשוי פלדה קפיצית, בצורת "U", המוצב לרוחב בחלק הקדמי והאחורי של המכונית.החלק האמצעי של גוף המוט מחובר בצירים לגוף או למסגרת בעזרת שיח גומי, ושני הקצוות מחוברים לבולם הזעזועים או לזרוע התחתונה דרך חוליית המייצב, כך שמטרת המוט המחבר היא לחבר ולשדר. עֲנָק.

אם הגלגלים השמאלי והימני קופצים למעלה ולמטה בו-זמנית, כלומר כאשר הגוף נע רק אנכית והמתלים משני הצדדים מתעוותים באופן שווה, חוליית המייצב בצורת U מסתובבת בחופשיות בתותב, וחוליית המייצב לרוחב לא עובד.

כאשר המתלים משני הצדדים מעוותים בצורה לא שווה והגוף נוטה לרוחב למשטח הכביש, כאשר צד אחד של המסגרת נע קרוב לתמיכת הקפיץ, קצה הצד של חוליית המייצב נע כלפי מעלה ביחס למסגרת, וכן כאשר הצד השני של המסגרת רחוק מהקפיץ, קצה החוליה המייצב המקביל נע כלפי מטה ביחס למסגרת, אך כאשר הגוף והמסגרת מוטים, בחלק האמצעי של חוליית המייצב בצורת U אין תנועה יחסית למסגרת.באופן זה, כאשר הגוף מוטה, החלקים האורכיים משני צידי החוליה המייצב מוטים לכיוונים שונים, ולכן חוליית המייצב מתפתלת וזרועות הצד מכופפות, מה שמגביר את קצב זווית המתלה.

המומנט הפנימי הפיתול הנגרם על ידי קישור המייצב האלסטי יכול לעכב את העיוות ובכך להפחית את ההטיה הצידית ואת הרטט הזוויתי הצידי של הגוף.כאשר זרועות מוט הפיתול בשני הקצוות קופצות לאותו כיוון, מוט המייצב אינו פועל.כאשר הגלגלים השמאלי והימני קופצים בכיוון ההפוך, החלק האמצעי של חוליית המייצב יתפתל.

תופעות וסיבות תקלות נפוצות

תופעות תקלות נפוצות:
בהתבסס על שנים של נתוני לאחר מכירה ובדיקה פיזית, ל-99% מהחלקים הפגומים יש תופעה של קרע במגף האבק, וניתן לעקוב אחר מיקום הקרע באופן קבוע.זו הסיבה העיקרית להחזרת הסחורה.התוצאה הישירה של הקרע של מגף האבק היא הרעש החריג של מפרק הכדור.

סיבה:
עקב קריעת מגף האבק, זיהומים מסוימים כמו אבק וביוב יכנסו לחלק הפנימי של מפרק הכדור, יזהמו את השומן שבתוך מפרק הכדור, וכניסת חפצים זרים וכשל בשימון יובילו לבלאי מוגבר של סיכת הכדור ובסיס סיכת הכדור, וכתוצאה מכך רעש חריג.