לאילו בעיות יש לשים לב בעת התקנת תושבת המנוע?

תושבת המנוע היא גוש הגומי בין המנוע למסגרת, שלא קל לשבור אותו.
החלף את תושבת המנוע במקרים הבאים:
בהילוך שני או ראשון, המכונית תמשוך בכתפיה.
המכונית נתקעת לעיתים קרובות בעת נסיעה לאחור, וצריך להשתמש בדלק רב כדי לפתור את הבעיה.
המכונית ירטוט כמובן כאשר מדחס מיזוג האוויר יתחיל לעבוד.
המכונית רועדת לעתים קרובות בעת התנעה, ועל דוושת הגז להיות גבוהה עם חצי מצמד.
אתה יכול לשמוע את הצליל החריג של חיכוך גומי על הקופוליט בעת האצה בהילוך שני או שלישי.

תושבת המנוע היא גוש הדבק בין המנוע למסגרת, איך מתקינים נכון את תושבת המנוע?
שיטת ההתקנה של תושבת המנוע היא כדלקמן:
הסר את התקן יניקת האוויר והנח את מוט מסגרת התמיכה
החזק את סיר השמן של המנוע עם ג'ק או הרם את המנוע עם ערסל, ואז הסר את הרגל והחלף אותה בחדשה.
הסר את האומים של תושבת המנוע והסר אותם ברצף.
התקן תושבת חדשה, החלף את המסנן וערוך בדיקת הצתה

אמצעי זהירות להתקנת תושבת מנוע:
לפני ההרכבה, יש לנקות ולייבש היטב את כל החלקים, הרכיבים, מעגלי שמן הסיכה, כלים, ספסלי עבודה וכו' באוויר דחוס.
לפני ההרכבה, בדוק את כל הברגים והאומים, והחלף את אלה שאינם עומדים בדרישות;צילינדר, אטם, סיכה, לוחית נעילה, חוט נעילה, מכונת כביסה וכו'. כולם יוחלפו במהלך השיפוץ.
חלקים שאינם ניתנים להחלפה, כגון קבוצת מוטות חיבור בוכנה, מכסה מיסבים, שסתום וכו' של כל צילינדר.הוא יורכב לפי המיקום והכיוון המתאימים ללא כל טעות.
ההתאמה של כל האביזרים תעמוד בדרישות הטכניות, כגון מרווח בוכנת צילינדר, מרווח ציר מיסבים, מרווח צירי של גל ארכובה, מרווח שסתומים וכו'.