המנוע מקובע על מסגרת הגוף על ידי חיבור עם התושבת.תפקיד תושבת המנוע מחולק באופן גס לשלוש נקודות: "תמיכה", "בידוד רעידות" ו"בקרת רעידות".תושבות מנוע עשויות היטב לא רק שאינן מעבירות רעידות לגוף, הן גם מסייעות לשפר את ההתנהגות ותחושת ההיגוי של הרכב.
מבנה התקנה
תושבת ממוקמת על איבר הצד הקדמי כדי להחזיק את הקצה העליון של בלוק המנוע בצד ימין של הרכב ואת תיבת ההילוכים על ציר הסיבוב של יחידת הכוח בצד שמאל.בשתי נקודות אלו, החלק התחתון של בלוק המנוע מתנודד בעיקר קדימה ואחורה, כך שהחלק התחתון מוחזק על ידי מוט המומנט במצב תת מסגרת הרחק מציר הסיבוב.זה מונע מהמנוע להתנדנד כמו מטוטלת.בנוסף, מוט פיתול נוסף ליד התושבת הימנית העליונה כדי להחזיק אותו בארבע נקודות כדי להתאים לשינויים במיקום המנוע עקב האצה/האטה והישענות שמאלה/ימינה.זה עולה יותר ממערכת שלוש נקודות, אבל מפחית טוב יותר את ריצוד המנוע ורטט הסרק.
בחצי התחתון יש גומי מובנה נגד רעידות במקום בלוק מתכת.מיקום זה הוא המקום בו המשקל של המנוע נכנס ישירות מלמעלה, לא רק מחובר לאברים הצדדיים, אלא גם נשלף מהתושבות ומוצמד לחלק מוצק של פנים הגוף.
מכוניות שונות משתמשות בחומרים ובמבנים שונים, אבל בדרך כלל יש רק שתי נקודות קבועות להתקנת מנוע, אבל לסובארו יש שלוש.אחד בקדמת המנוע ואחד בצד שמאל וימין בצד ההילוכים.המנוע השמאלי והימניתושבות אטומות לנוזלים.שיטת ההתקנה של סובארו מאוזנת יותר, אך במקרה של התנגשות המנוע יכול להזיז בקלות וליפול.
זמן פרסום: יולי-09-2022
