מהם התסמינים וההשפעות של נזק לתליות המנוע?

התסמינים של תושבת מנוע שבורה כוללים:

המנוע רוטט ללא ספק כאשר המכונית חוזרת לאחור;
יש ריצוד ברור כאשר המכונית מתניעה;
המנוע רוטט כמובן כאשר המכונית קרה, ויש לו שיפור ניכר לאחר חימום המכונית;
ההגה רוטט בזמן סרק, לדוושת הבלם יש רטט ברור.

ההשפעות העיקריות של תושבת המנוע הרעהנמצאים במצב סרק, רועד גלגל ההגה ורעד עז של גוף המכונית.

תושבת המנוע היא גוש הגומי הממוקם בין המנוע למסגרת.מכיוון שהמנוע יוצר כמה רעידות במהלך הפעולה, על מנת למנוע מהמנוע להעביר את הרעידות הללו לתא הטייס במהלך תהליך הייצור של הרכב, מהנדסי הרכב משתמשים ברפידות גומי לקיבוע בין רגלי המנוע למסגרת בתהליך הייצור. , שיכול להפחית ביעילות את הרטט והחציצה של המנוע במהלך העבודה, ולגרום למנוע לפעול בצורה חלקה ויציבה יותר.

כאשר המנוע פועל, הוא יפיק כמות מסוימת של רטט.ישנו רכיב גומי על תושבת המנוע, שיכול לבטל את התהודה שנוצרת כאשר המנוע פועל.לחלק מהתושבות המנוע יש גם את הפונקציה של דקומפרסיה של שמן הידראולי, המטרה העיקרית היא זהה.בדרך כלל יש שלוש תושבות מנוע במכונית אחת, המקובעות על מסגרת המרכב.אם אחד מהם פגום ולא יוחלף בזמן, האיזון ייהרס, והשניים האחרים ייפגעו בהאצה.

הנזק לתושבת המנוע משפיע בעיקר על הרטט של המנוע.רעש המנוע המהיר עשוי להיות קשור לבלאי הדרגתי ולהזדקנות המנוע, והוא אינו קשור במיוחד לתושבת המנוע השבורה בשימוש במשך שנה או שנתיים.לפעמים שמן טוב עשוי לשפר משמעותית את רעש רטט המנוע.

בדרך כלל, תושבת המנוע יכולה לשמש יותר מ-6 שנים, ואין מחזור החלפה ברור, יש לקבוע את זמן ההחלפה בהתאם למצב בפועל.כאשר מתגלה שהמנוע רוטט באופן ברור ומלווה ברעש רב בסרק, סביר להניח שהגומי פגום.יש לבדוק האם הגומי מזדקן או שבור, אם יש, יש להחליפו בהקדם האפשרי.