חלקי מתלים TOPMOUNT 48820-B0020 48820B0020 קישור מייצב לשלדת DAIHATSU מס' F700/F710

מכוניות פונקציונליות רבות מצוידות במקור במוטות מייצבים עליונים, אך הם אינם קיימים בדגמים ביתיים או נמוכים.אם מוט המייצב הוא רק פריסה, באותה סביבה כמו הבולם, מה הדגם העליון שלך?מה לגבי סרגל האיזון?

מטרת מוט האיזון היא להגביר את יכולת הגוף לעמוד בכוחות חיצוניים, לייצר פחות עיוות גוף ולשפר את הדינמיקה של ההיגוי והתנהלות הרכב בעת סיבוב הרכב.

מוט האיזון לרכב סרגל האיזון הדרוש לרכב המקורי מתחלק לשני סוגים: מוט איזון הזרוע התחתונה של הגלגל הקדמי, המיועד להצבה על הציר הקדמי והגלגל הקדמי באופן עצמאי, ומטרתו העיקרית היא לשלוט בפנים. וזווית גלגול חיצונית של הגלגל הקדמי;מוט איזון האלומה מיועד למקם על זרועות התנופה התחתונות של הגלגלים הקדמיים משני הצדדים כדי לשלוט בסימטריה הכוללת של הגלגל הקדמי.מטרתו העיקרית היא לשלוט על זווית הנטייה קדימה של הגלגל הקדמי ולשמור על יכולת העקיבה של גלגל הסטייה.גלגל מנווט.

סרגל איזון אופציונלי ניתן לחלק את סרגל האיזון האופציונלי לחמישה סוגים: מוטות איזון הפחתת רעידות בגלגלים קדמיים ואחוריים, המתוכננים להיות מוצבים על המגדלים הקדמיים והאחוריים להפחתת רעידות, ומטרתם העיקרית היא חיזוק הגלגלים הקדמיים והאחוריים. והחלקים הקדמיים והאחוריים של הגוף.קשיחות מתמשכת, הגדלת חוזק מתמשך, בטל את העיוות של המסגרת הנגרמת על ידי פיתול צידי צנטריפוגלי, שפר את יכולת הפנייה של הרכב, הגדלת מהירות הפנייה והקטנת זווית גלגול הגוף הנגרמת על ידי שימוש צנטריפוגלי;מוטות איזון סרן קדמי ואחורי, עיצוב הוא מותקן בחלקים הרציפים הקדמיים והאחוריים של הסרנים הקדמיים והאחוריים ושלדת המסגרת.מטרתו העיקרית היא לחזק את החוזק המתמשך של הסרנים הקדמיים והאחוריים ושלדת המסגרת, להפחית את התזוזה והעיוות של הסרנים הקדמיים והאחוריים הנגרמים מהכוח הצנטריפטלי והעיוות של הגוף, ולשפר את ביצועי הכיפוף;ממש אחרון, מוט האיזון לחיזוק השלדה (רכיב) מתוכנן להיות ממוקם במרכז שלדת המסגרת.