קישור מייצב באיכות גבוהה 46630-60B01 מייצב מוט נדנוד עבור SUZUKI GRAND

1. זרוע נדנדה של הגלגל הקדמי
הוא מתוכנן ומותקן על החיבור הנפרד בין הסרן הקדמי לגלגל הקדמי, ותפקידו העיקרי הוא לשלוט על זווית הנטייה של הגלגל הקדמי.

2. ידית איזון בהיגוי (אביזר הכרחי לרכב המקורי)
הוא נועד להיות מותקן על זרועות התנופה התחתונות של הגלגלים הקדמיים משני הצדדים כדי לשלוט בסימטריה הכוללת של הגלגלים הקדמיים.התפקיד העיקרי הוא להיות אחראי על זווית הנטייה קדימה של הגלגל הקדמי ולשמור על יכולת העקיבה של ההגה.

3. מוט איזון עליון של מגדל הלם גלגל קדמי
הוא נועד להיות מותקן על החלק העליון של מגדל ההלם הקדמי.הפונקציה העיקרית היא לשפר את קשיחות תא הנוסעים והמרכב הקדמי, לקזז את עיוות המסגרת הנגרם מפיתול צידי צנטריפוגלי (עיוות חמור עלול לגרום לקריעה של החלק העליון של המגדל), לשפר את יכולת הפנייה של הרכב, להגביר את מהירות הפנייה ולהפחית השפעת הגוף.זווית הגלגול הנגרמת על ידי כוח צנטריפוגלי;

4. מוט איזון קרן תחתון קדמי
הוא נועד להיות מותקן בחיבור בין הסרן הקדמי לחזית שלדת המסגרת.התפקיד העיקרי הוא לשפר את חוזק החיבור בין הקורה התחתונה הקדמית (הציר הקדמי) לשלדה, להפחית את התזוזה והעיוות של הציר הקדמי הנגרמים מכוח צנטריפוגלי ופיתול הגוף, ותפקידו העיקרי הוא גם לשפר את ביצועי הפניות. .

5. מוט איזון עליון בגלגל אחורי
הוא מיועד להתקנה בחלק העליון של מגדל הבולם האחורי.הפונקציה העיקרית היא לשפר את חוזק תא המטען, להפחית את העיוות הצידי הנגרם על ידי כוח צנטריפוגלי בחלק האחורי של המכונית, להפחית את גלגול החלק האחורי של המכונית בעת פניות, ולשפר את ביצועי הפנייה של הרכב.

6. מוט איזון משופר מתלי סרן אחורי
הוא נועד להיות מותקן במיקום החיבור של הסרן האחורי והחלק האחורי של שלדת המסגרת.התפקיד העיקרי הוא לחזק את חוזק החיבור של הסרן האחורי והמסגרת.

7. מוט איזון מחוזק מסגרת (גוף).
הוא מתוכנן ומותקן בחלק האמצעי של שלדת המסגרת, התפקיד העיקרי הוא לחזק את הקשיחות הכללית של שלדת המסגרת.
הרעש החריג של השלדה נגרם במידה רבה מהזדקנות רפידות הגומי במוט האיזון, שניתן לפתור באמצעות הוצאה של עשרות דולרים להחלפתו.